一小时前刚收到的ACTO迅雷CIC定制机，不过杯具了……

寂月寥风 · 发表于 2012-8-2 11:26

在验配师那就发现这机器竟然没有通气孔……当时提出来验配师的意思是要我先回去适应下，但现在依旧感觉很严重，运动的时候嗡嗡声相当明显。刚才查了奥迪康英文的用户说明书和数据手册，发现都是有通气孔的。我打算过一天再去次验配师那要她重做模型，不知道各位朋友看法如何呢？
PS：新迅雷的效果果然提升显著，感觉声音细节明显多了，虽然响度验配师故意控制的很低，但是影响不大。

林照跃 · 发表于 2012-8-2 12:14

如果觉得不适应，那应该重新做外壳，毕竟堵耳效应会对舒适性造成较大影响。

寂月寥风 · 发表于 2012-8-2 12:18

是啊……现在就该觉堵得难受……不过最匪夷所思的是CIC机竟然有没有通气孔的？这合理吗？

林照跃 · 发表于 2012-8-2 12:27

一般情况下，厂方人员应该要根据你的听力状况来决定是否需要通气孔，或者由验配师根据你的个人需求来决定是否需要通气孔。
可能验配师没有充分了解你的个人需求，因为你现在堵得难受，所以通气孔是必需的。

寂月寥风 · 发表于 2012-8-2 12:55

太感谢了！原来通气孔是和听力状况有关的……不知道相关程度如何？这么说如果重做了通气孔会对声音补偿效果造成影响……额

刚才检查包装，说明书是耳背机的，工具组合的包装上写着“Packing Set, ITE"再次小无语了，里面的清理通气孔的刷子根本塞不进我原来CIC机器的通气孔里……这算流水线分拣的失职么= =~

林照跃 · 发表于 2012-8-2 13:13

一般地，低频越好，越需要开通气孔。开通气孔只是将低频的能量漏掉一部分，使听起来更舒适，对高频没有影响（甚至会增加高频的增益）。

寂月寥风 · 发表于 2012-8-2 13:32

这样啊……我低频损失有60左右，曲线还是挺平稳的，高频一只耳朵损失最厉害到80dB。你认为开通气孔合适吗？

fukandadi · 发表于 2012-8-2 14:00

联系经销商咨询核对一下.....

林照跃 · 发表于 2012-8-2 14:45

这样的听力按理说不开通气孔问题也不严重的，不知道你的骨导是否比较好，所以自己说话堵耳比较重？

寂月寥风 · 发表于 2012-8-2 15:43

骨导貌似和气导差不多啊，最后一次做听力图的时候因为是在验配师所在的医院进行的，骨导测试都直接忽略掉了……具体感觉就是头只要转一转就嗡，跑起步来更是一步一嗡……我感觉这个还是挺难以习惯的，怕是免不了再等一星期了

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