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由于经济危机，各国都在削减国防开支，国防厂商的日子很不好过，印度126架战机的超级大订单，就像“印度大饼”一样让各国厂商垂涎欲滴，印度再次成为各国的“香饽饽”，图为各国先进战斗机几乎齐数到达印度航展现场，争抢这个“世纪大订单”。
“2011年印度航空展”9日在班加罗尔开幕。印度媒体称，本届航展规模超过以往，堪称亚洲迄今最大的航空秀。另外，由于印度空军将大规模更新装备，西方及俄罗斯企业纷纷派出庞大阵容参与这次为期5天的展览，以推销各自产品。
印度航展近几年规模暴增
印度亚洲通讯社9日报道称，印度航展的前身是始于1993年的“航空-印度”展览会，每两年举行一次。经过10多年的发展，该航展已从最初屈指可数的静物展示，发展为吸引全球主要航空装备供应商的大型展会，达到了亚洲顶尖水平。
“其实，在2007年以前，印度航展规模都很小，对参观者缺乏吸引力。”印度国防部官员说，“从上世纪末到2005年，印度航展的室内展示面积维持在7000至18000平方米之间。2007年，展示面积暴增至30000平方米，2009年更是达到了44000平方米。”
至于本届印度航展的总展示面积，印度国防生产局负责人拉吉·辛格在开幕式上表示，“超过75000平方米，比2009年增长70%以上”。与此同时，参展商多达675家，比上一届的581家增长了约16%。而且，外国参展商的数量大大超过了印度本土参展商，从2009年的303家增加为380家。
欧洲台风战斗机希望得到印度MMRCA战斗机合同，专门从意大利空军抽调两架台风战机到印度做现场推销。
30个国家和地区参加了本届印度航展，60个国家派出350名代表观摩。其中，“美国代表团”阵容最大，囊括了250家企业或机构；德国名列第二，为35家；意大利10家。
作为各大航展的重头戏，军用和民用飞行展示也将在本届印度航展上赚足眼球，飞行表演总数将比2009年增加62%。参观者还可以近距离观赏到100多架先进飞机和航空器，远多于2009年的67架。在欢呼印度航展“亚洲第一”的同时，印度媒体意识到，诸多外国参展商的目标是向印度空军出售战机。
《印度时报》9日表示，印度国防部长安东尼出席了9日的开幕式，凸显了航展的军方背景。美国、英国、俄罗斯、法国、德国、意大利、以色列等军工强国有针对性地展示了各自的军用航空装备。各国竞争者紧紧盯住印度空军诱人的采购清单，其中包括126架作战飞机、6架大型空中加油机、197架多用直升机、22架攻击直升机，以及大量教练机。
“加尔各答新闻网”当天也报道说，为了分享印度空军的“大蛋糕”，美国拿出了F-16“战隼”、F/A-18“大黄蜂”战斗机，C-17“环球霸王”、C-130J“大力神”运输机，KC-135“同温层油船”加油机等参加飞行表演或静态展示。
印度主要军火供应方俄罗斯毫不示弱。据俄新社9日报道，俄方将在本届印度航展上展示80多种武器装备和军事技术产品。
“俄罗斯国防出口”公司新闻处引述该公司代表团团长、副总经理维克托·科马尔金的话称：“我们（俄印两国）正在深化合作、联合研制先进产品。双方的合作达到了新的水平：一方面是（俄方向印方）销售成品技术设备或授权组装，另一方面是（双方合作研发）第五代战斗机、军用运输机和‘布拉莫斯’导弹等先进装备。”
《印度斯坦时报》则说，俄方在本届印度航展上将重点展示米格、苏霍伊系列战机，“金刚石-安泰”防空系统等明星装备。
此外，许多现代化战机也将在本届航展期间上天亮相，包括欧洲战斗机公司（英、德、意和西班牙四国合作）的EF-2000“台风”战斗机、瑞典萨伯公司的JAS-39“鹰狮”战斗机、法国达索公司的“阵风”战斗机，以及一些无人机和无人直升机。
印度“纯国产”的LCA“光辉”轻型战斗机也将在航展上高调亮相。
为了获得印度126架MMRCA战斗机的合同，美国波音公司专门推出了“隐身大黄蜂”战斗机，该战机是在F/A-18E/F进行了一系列改进的新型三代改进型战机。号称“世界最强三代机”。
美国Business Standard网站1月30日发表文章称，印度空军价值高达110亿美元的126架中型多用途(MMRCA)战机合同很可能花落美国的两家公司——洛克希德-马丁公司或波音公司。
美国顶级行业分析师的报告称，随着洛克希德-马丁公司的F-16IN“超级毒蛇”和波音公司的F/A-18“超级大黄蜂”加入六方竞标，在购买尖端第五代美制隐形战斗机之前，印度应购买美制中型多用途战机是一种经济的、减少差距的措施。
该报告推荐印度空军购买美国战机的原因是该战机是“代价最小、成熟、性能已知的第四代战斗机”，也是“未来购买更多先进隐形战斗机的桥梁”。同时，其报告也要求华盛顿采取措施，“保证印度购买美制第五代战机，及对印度战略雄心提供强有力的支持”。
美国仅有的一种第五代战斗机——F-22目前还没有出售给其他国家。还有一款洛克希德-马丁公司与其它国家一起研制的第五代战机——F-35联合打击战斗机。这篇题为《混战！印度MMRCA战机的抉择》的报告是由卡内基基金会的阿什利-泰利斯(Ashley Tellis)所著，此人与美国政府及美国空军联系紧密，是一位广受尊重的分析师。
为印度量身打造的“隐身大黄蜂”战斗机加装了机背CFT保形油箱，新型发动机，360度无死角导弹接近告警器，茧包隐身武器舱和新一代玻璃座舱以及内置IRST系统，其航电系统水平甚至接近F-35。
但欧洲的泰利斯公司承认，包括法国“阵风”，瑞典萨伯JAS-39“鹰狮”，以及欧洲战斗机公司 “台风”战机在内的欧洲战斗机在技术上拥有优势。但他表示，美制战斗机才是最好的商品，并称其是减少差距最理想的选择。泰利斯的这份报告发表在印度航空展之前，印度顶级空展将于2月9日至13日于班加罗尔举行。今年印度航展的头条肯定是中型多用途竞标的消息。印度评论界，包括Business-Standard，均认为购买第五代战机F-35JSF的好处明显高于购买MMRCA。
泰利斯的报告深入分析指出，现在采购MMRCA也是为了将来能够采购第五代战机。泰利斯认为，从1971年开始，印度的国防策略主要依赖于保持对中国和巴基斯坦的空中优势。在区域冲突方面，印度的空军力量是制胜的首要武器。然而，由于采购的延迟、事故及荒废，印度39.5个空军中队意外地缩减到了29个。即使现在的采购不被延误，在2017年恢复以前的规模的可能性也不大。
据悉，印度的国防政策制定者已经注意到，两个星期以前中国第五代战机——歼-20的第一次试飞。但印度专家称，歼-20还需要七到八年的发展才能够正式列装部队。相对而言，美制F-35将于2014年列装部队。
有趣的是，泰利斯盛赞印度空军在复杂的MMRCA飞行试验中保持了严谨透明、异常中立的态度。该报告称，这些试验是罕见的：来自八个国家的六种战斗机竞争逾百亿美元的合同，每一方都对印度空军对其战机的评价感到满意。然而，随着印度空军将这份公正的试验报告交给国防部，之后政治因素将会影响相关决策。
泰利斯指出，“在决定最终中标者的过程之中，印度决策人将会争取：减小战争时期后勤中断的弱点；通过技术输入改善军事能力；锻造新的地缘政治伙伴关系来增长印度的全球力量。”
报告警告称，来自参与此次招标各国政府的压力将使印度的安全利益被政治妥协所破坏，为了“毫无营养的政治利益将导致印度空军得到多用途战机框架”。
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发表于 2011-2-12 09:18
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发表于 2011-2-12 11:39
