重庆造菱形汽车很有型(图)

老工人

                            在创新成果展示上亮相的电动菱形客车。 记者 邹飞 摄


                             菱形车外表与普通车“长”得也不一样。 记者 黄宇摄


                                        菱形车的驾驶室很独特。 记者 黄宇摄


        华龙网讯 飞机的头、车轮布局呈菱形，这样的汽车你见过吗？昨日，重庆创新成果展示评估与交易中心在渝北区龙兴工业园揭牌，并展出了一批创新成果，驾驶更安全更节能的菱形电动汽车在我市首次亮相。市委常委、两江新区管委会主任翁杰明，副市长吴刚出席此次揭牌仪式。
　　菱形汽车首度亮相我市
　　记者在现场看到，这辆菱形客车有7.8米长、2.3米宽、2.75米高，尖尖的车头、巨大的玻璃窗像飞机的机头，下面的轮胎却变为前后左右各一个，呈菱形，一下颠覆了大家对汽车的常规认识。
　　走上汽车，发现它的驾驶座、方向盘都被移到了中间，没有了副驾驶的位置，而后面和其他客车一样，一边两个座位，全车除开驾驶座一共有8排28个座位。本以为菱形汽车会不稳，不过参观者们走上汽车却发现它和普通汽车一样非常稳定，并没有左右摇晃，哪怕两边坐的人数不一样，也没有向一侧偏移的感觉。
　　“菱形车不仅稳定而且更加安全。”它的设计者中国工程院院士、市科委主任钟志华介绍，菱形汽车的碰撞安全性比普通车高，因为普通的四轮布置容易造成汽车迎面相撞时两车顶死，而菱形汽车对撞却会“擦肩而过”。同时在两车追尾时，同等相对碰撞速度下，菱形汽车对人体的伤害比普通汽车小；在侧撞时，普通四轮车中间的刚性较弱，人员容易受伤，而菱形汽车中间有两个驱动轮，使抗侧撞的刚性和缓冲吸能区大大增加。
　　“它不仅安全而且也能节能。”钟志华说，菱形汽车因为呈流线体车型设计，气动阻力系数比普通汽车要低30％左右，空气阻力约为普通汽车的65％，能有效节约能源。同时它转弯半径比普通车要小一半，能在拥堵的市区中自如地转弯，而且驾驶座在中间驾驶视野也更好。
　　拟建菱形车研发基地
　　在现场，除了以本身原貌示人的菱形客车，其他两辆菱形车都已进行了改造，成为了内装各种科普仪器的“流动科技馆”。钟志华说，现在菱形车技术已经成熟，不过还没实行量产，这两个一大一小的“流动科技馆”将于明年开始在各区县巡回展出，在让青少年先睹为快的同时也进行科普教育。
　　“菱形车很适合在城市里驾驶。”钟志华说，小型菱形客车每充一次电，可以跑300公里，速度和普通小轿车差不多，同时通过架设的导电轨道，还可以让菱形车边开边充电，不受电池储电量的限制。目前，他们计划在两江新区世纪创新创业城里铺设导电轨道，让菱形车作为创业城里的“交通车”。
　　当然菱形车可不是只有客车，钟志华表示，他们正在对菱形小轿车进行研发，今年年底将有一批小型菱形车问世，有意在两江新区建设菱形小轿车研发基地，让重庆市民能首先开上菱形小轿车。

灵魂叹息

只看到第一张图。。。 咋一看是个三轮的。。。。。

老工人

文内说得很明白，这车是前后各一个轮子，中间是左右各一个。
希望看到早日上路。