美CH-47“支奴干”中型运输直升机

老工人 · 发表于 2010-10-5 21:49

美国波音公司的CH-47“支努干”运输直升机是一种很好辨认的直升机，因为它的外观很奇特。尤其是它的纵列双旋翼，使得它显得与众不同。CH-47系列源自波音公司1956年开始发展的114和414型号。随后出现了多种改进型号，主要包括CH-47A，CH-47B，CH-47C和CH-47D。最新的CH-47F于2006年完成组装。

CH-47的两个纵列旋翼安置在机身上方，两台发动机则外置在机身后部，发动机通过一条安装在机身顶部的传动轴驱动前旋翼(下图)。这种设计意味着CH-47的的机舱和外挂点不受机体结构影响，机舱长而平直，三个外挂点也容易布置。其货舱能够装载45名全副武装的士兵，或10吨货物，或155毫米榴弹炮，或小型汽车。外挂点也有相应的承载能力。这种宽大方便的机舱、外挂点设计要归功于纵列双旋翼布局。在CH-47机尾处有一个可放倒的跳板式机舱门，装载货物非常简便。小型车辆可通过这扇门自由进出机舱。另外机上还有两个大尺寸的侧门。由于有较大的载重量，CH-47算得上是一种理想的战场供应直升机。

老工人 · 发表于 2010-10-5 21:54

234型　民用型。1978年夏末，美国波音直升机公司宣布研制波音234，以执行客运、货运及其它专门任务，如近海油田和天然气钻井平台支援、远距资源开发、吊运、伐木和建筑、海上及陆地搜索和救援、空中灭火、港口疏散、救灾、输电线路敷设、管道建设及修理等。

改进后的MH-47E除装有两挺12.7毫米机枪外，还可以携挂空对空导弹。它的旋翼可以折叠，并安装有旋翼刹车装置。机舱外安装了悬吊回收装置。它的最大载重为6512千克，最大平飞速度297千米/小时，实用升限2900米。目前，美国陆军特种部队已装备了50架MH-47E。注意下图中的12.7mm加特林机枪，弹壳导管等。

我国空军也有几架CH-47早期型号，均为当年从越南和柬埔寨获得的战利品。据说停放在北京沙河机场，最初还有飞行能力，目前应该收藏进了航空博物馆。此外民航曾试图以民用名义引进BV-234，后因各种原因告吹。下图为美国为推销而涂上中国民航标志的BV-234。

2002年5月，台湾陆军从美国订购的9架CH-47SD中的首批3架飞机已交付。这三架飞机现正在台南归仁镇陆军航空司令部的基地进行部署前的飞行测试。CH-47SD是CH-47家族中的最新型号，TW军方于1999采购，该协议金额在3亿美元以上。装备CH-47SD后，台湾陆军将获得真正的大载重量运输能力。虽然台军以往用的CH-47民用型B-234声称具有大载重量能力，但实际上不具备军用型号的载重能力。除了大载重量外，CH-47SD还具有长航程的有点。因此，陆军计划用它们给驻岛军队运送补给。CH-47SD装备有诸如对付来袭导弹与敌方雷达的告警系统等先进设备以及导弹诱饵设备。10月，台湾陆军航空特种作战司令部在台南县归仁的台陆军空骑旅基地，举行了“规模浩大”的CH-47SD空中运输营成军典礼。共有9架CH-47SD服役，单价在10亿新台币以上。这9架运输直升机的入役，既标志着台空骑旅的空中机动能力有新的跃升，同时又标志着台设想多年的“21世纪空中骑兵旅”编装的完成。