盘点最具“奔月”潜质的超级跑车

老工人 · 发表于 2010-10-3 21:37

第六名，兰博基尼 Ankonian 这款神奇的小车融入战斗机元素，外形酷似F117A。这也正是兰博基尼的最大特色，之前兰博基尼Reventon就是一个很好的例子，无与伦比的夸张造型，同时独特的亚光灰绿色烤漆，影射出其源自战斗机的设计概念，而这款外型更加强悍的兰博基尼Ankonian，出自一位在校学生，是由目前尚在就读慕尼黑大学应用科学系的学生Slavche Tanevsky 设计出的概念车款。

老工人 · 发表于 2010-10-3 21:39

第五名兰博基尼蝙蝠Murcielago roadster 它的车身重量仅为3671磅，它的最高时速可以达到328公里/小时，从静止加速到100公里/小时所需时间仅为3.4秒。配置前后30∶70扭矩分配的QuATtro四轮驱动系统。LP640Roadster仍然采用了传统的车身内饰材料。但其形状特异的发动机进气罩仿佛一对翅膀，让人担心在急速之下将会真的飞起来。

老工人 · 发表于 2010-10-3 21:39

第四名兰博基尼Sesto Elemento Concept 兰博基尼在巴黎车展上发布了全新的Sesto Elemento概念车，Sesto Elemento在意大利语中的意思就是第六元素。Sesto Elemento概念车最大的看点就是超轻的重量，其重量居然只有999公斤，这也是兰博基尼车型中最轻的产品了。虽说重量极轻，但是在动力配置方面却共享了LP 570-4 Superleggera的5.2升V10发动机。这款发动机居然可以爆发出最高562马力的最大功率，而全时四驱系统让车辆拥有极好的动力分配，车型的0-100公里/小时加速仅需2.5秒，极速超过300 公里/小时。这种轻量化设计，同飞机的设计理念相符，大量碳纤维材料的应用让人不禁怀疑，哪天兰博基尼就会造出能够飞天的汽车。而奔月也将不是梦想。

老工人 · 发表于 2010-10-3 21:41

第三名法拉利599 GTO 法拉利599XX在去年的日内瓦车展亮相，599XX基于599 GTB Fiorano进行研发，大量采用F1的尖端技术，但599XX只是为赛道研制的试验车，实际上有机会买回一辆的可能性几乎为零，法拉利试车手等少数人或许能够得到试车机会。因此我们希望这种狂野的设计理念能够被法拉利的量产街道跑车采用。法拉利似乎对车迷意愿了如指掌，决定在本月23日开幕的北京国际车展发布全新599 GTO，新车仅限量发行599辆。虽然法拉利599 GTO相对于599XX已经有所收敛，但仍然是赛道狂热者。GTO(Gran Turismo Omologata)，意为符合GT赛车标准的跑车，这对法拉利而言具有非凡意义。599 GTO是继1984年推出的288 GTO之后，法拉利首次使用这三个字母。而其优化的车身气动布局以及超高额车速，使其成为奔月的理想对象之一。

老工人 · 发表于 2010-10-3 21:42

第二名法拉利Enzo 法拉利Enzo生产厂商是法拉利汽车公司，该车极速达350公里、静止加速，到100公里只要3.65秒，这两个参数使这辆EnzoFerrari成为法拉力集团生产有史以来最快的公路汽车。该车是以法拉力创始人（于1988年去世）的名字命名的,而恩佐正是法拉利以及赛车运动的灵魂人物。驾驶着这辆enzo，以恩佐之名，相信奔月也并非完全没有可能。

老工人 · 发表于 2010-10-3 21:43

第一名 Bugatti EB16.4 veyron（威航） supersport布加迪于2010年7月推出的布加迪veyron系列终极款，由于换装更大的中冷和功率更强的涡轮增压器发动机的最大动力输出已经从1001马力提升到了1200马力，峰值扭矩输出达到了1106磅-英尺(1500 Nm)。其次，这款超跑车还配备了一个新研发的空气动力学套件，采用了半包围结构包裹了原来外露的发动机舱，减小了风阻、并且采用了一个新设计的底盘悬挂以及全碳纤维的车身构造（需加价10w欧元）由于重新设计了单壳体结构，多出采用了碳纤维，所以比基本款轻了大约50kg。　2010年7月4日，在德国技术检验局和吉尼斯世界记录代表的共同见证下，现任布加迪威航御用试车手皮埃尔-亨利?拉法内尔（Pierre-Henri Raphanel）在Ehra-Lessien赛道（这里是大众在德国最高安全级别的试车道，全长超过25km，拥有约8.8km长的大直道）驾驶Super Sport最终获得了431 km/h(268 mph)的平均最高时速——这一成绩来自仪器测得的427.933km/h和434.211km/h两次极速的平均值。这一极速使得布加迪成为世界上速度最快的车，也成为了本次最有可能登上月球的超级跑车。