涡轴9的八股文

linian28

平凡之人的伟大之处
——记动研所发动机性能试验研究室主管试验师熊荆江

2010年1月2日 星期六

　中国航空报

   

    只要有试验任务，天刚蒙蒙亮，熊荆江就得起床，穿越半个城市，在规定时间前赶到试验现场。自打2005年起，这就是中航工业动研所发动机性能试验研究室主管试验师熊荆江的生活常态。

    2005年，熊荆江主持并参与了某试验车台的方案设计、工程设计、加工、土建和系统安装跟产，以及测功器和测扭器的安装调试等等。由他主持设计的移动式滑油加温车，完全超出前人的设计思路，普遍适用于多个车台，不仅为车台设计节约了研究经费，也使一个闲置车台成为某涡轴发动机试验的主力车台，为研究所重点型号的研制做出了重要贡献。其后，熊荆江担任这个试车台的主管试验师和试验现场指挥，参与了我国第一型完全自主研制、拥有完全自主知识产权的某涡轴发动机60小时持久摸底试验、150小时持久摸底试验、1000小时首翻期寿命试验、多台发动机的出厂交付试验及型号规范规定的一些试验项目。
    为了确保某涡轴发动机150小时长试的顺利进行，熊荆江带领技术攻关小组事先做好试验的风险评估预测工作，制定出切实有效的应急预案，并组织人员对试验方案和应急预案进行评审，严格按照试验的有关规定和程序进行试验。同时，他与型号室、装配车间保持密切联系，及时了解发动机的装配进度和状态，对试验所需的设备进行仔细检查和校准，确保试验设备状态良好。

    熊荆江凭着一股子钻劲和扎实的技术功底，和班组试验人员一起，通过查阅大量资料、分析试验数据，一举解决了外国专家来所三次都未能解决的测功器飞轮及测扭器本体振动大的难题，为某型发动机的成功首飞做出了较大的贡献。

    2008年12月底，某涡轴发动机首翻期寿命试验前200小时，后水力测功器突然运行不稳定，所测功率波动较大且振动测量值也增大。后经孔探仪检查发现，测功器转子出现不同程度的气蚀，必须立即更换备用的测功器本体。时值研究所二期技改安装的关键时期，没有安装人员可以抽调前来。熊荆江在滴水成冰的试验间里不舍昼夜地拆卸、安装、调试，在最短的时间内完成了任务，确保了某涡轴发动机试验顺利进行。

    熊荆江在某试车台实现了高速测扭器和测功器同步使用，提高了试验发动机的功率测量精度，还发现并找到了某车台某型测功器误差较大的原因。在完成紧张的试验任务之余，熊荆江挤出时间投入到研究所二期技改某起动规律台的设计、跟产、安装中。该车台为新型试车台，没有设计和使用经验可以借鉴，难度大、节点紧、任务重。熊荆江和其他设计人员一道，边学习边设计，仅用三个月时间就完成了方案设计和工程设计。该方案设计于2007年4月通过了原国防科工委组织的评审并获得好评，现已完成设备采购，正在进行设备安装。

    不吝惜付出，不企求回报，熊荆江的敬业精神令同事们深深折服，这就是平凡之人的伟大之处。（帅茜）