为残驾而努力

kl8282a

据公安部网站消息，为进一步推动残疾人驾驶汽车工作，更好地保障残疾人合法权益，公安部对《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第91号，以下简称91号令)进行了补充修改，形成《机动车驾驶证申领和使用规定修正案(征求意见稿)》。
        请大家仔细看看分析一下，这个《征求意见稿》依然是把我们这些听障朋友挡在了驾驶机动车的大门之外。 *4~8.~2?  
        征求意见稿第二条说：将第十一条第（二）项第4目修改为：“听力：两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向。申请小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的，可以佩戴助听设备。 R:6\4,d  
       公安部在这里进行了刻意的筛选，把正在执行中的91号令中有关听力要求的条文原封不动地搬过来，却说成修改了。大家仔细看看就知道了，唯一不同的就是可以戴助听设备。如果这里的听障朋友能够听到音叉的声音，那么我就祝贺你，你跟本就不用戴助听器了，你就是一个恢复正常听力的健康人了，直接去申领驾驶证吧！而如果戴上助听器则对于声音方向的判断却是于事无补的，这一点相信大家深有体会。 nt B5MecQ  
        绝大部分的听障人的听力损失都在高频区，音叉的音频恰恰是高频的，我听不到音叉的声音却可以清楚地听到汽车喇叭的声音，并能够准确地判断汽车喇叭鸣响的方向，原因就是音叉与汽车喇叭的音频完全不一样。在马路上，环境噪音都在65分贝以上，就是一般的健听人也不容易分辨出淹没在吵杂噪音中的音叉声音，而且也没有必要达到这样的能力。请问哪一台在路上行驶的汽车有这样的声音？即使有的话，又有什么意义？如果非要这样作那么就等于没有修正，和原来的91号令没有两样。
    在马路上只要遵守交通法规驾驶车辆，并注意观察车辆左右的路况，根本就不需要鸣笛。一般情况下，如果后面的车辆非要鸣笛给前方的车辆，那就是一种无礼的和极具挑衅的行为，这恰恰是危险的行为！
    这个修改稿，等同于放开了肢残人驾车，而对听障人设置了无法逾越障碍。
      其实这一次的修改完全是为肢残人而作的。 y$He`CBn  
        这一次修改后，下一次就不知道要等到哪一年了。 `qfX9:XO)!  
        这样的修改对我们是极为不公平的，我们不能接受。
        这次公安部征求意见只给了10天的时间，大家应该抓住机会积极表态，说出自己的心声，使得我们今后能够更好地自立于这个社会。
    希望得到大家的支持和帮助！
    这是公安部征求意见的网址，大家努力投稿啊！
  http://politics.people.com.cn/GB/101380/9625095.html #'A!hn  

via1970

因为开车违章的在市区鸣笛的都是些公安的车

kl8282a

公安部这次修改91号令，给我们听障朋友设置了很高的不切和实际的门槛，而且只给了我们6天的时间（从9号到20号，去掉4天休息日）。这是一次表达心声的机会。

via1970

还是多考虑如何生存吧

kl8282a

你连基本的平等权利都没有，谈何生存？我相信你在日常的生活和工作中一定受到很多的不公平。如果你不争取，那么你就只能是在艰难的环境中挣扎。

via1970

争取,那么容易,我还是20多岁才聋的,聋前还刚刚大学快毕业,连工作单位也没哪个肯接收,更不必说从小聋哑的残疾人了,只不过现在情况稍微好点,可也是同工不同酬呀