发改委:中国油价确实比美国高

shani789

   国家发改委10日发出通知，决定从7月11日零时起将汽、柴油价格每吨分别降低420元和400元。　　中国网络电视台消息：国家发改委10日发出通知，决定从7月11日零时起将汽、柴油价格每吨分别降低420元和400元，测算到零售价格，90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.31元和0.34元。降价后，全国平均90号汽油6.45元每升，0号柴油6.76元每升。具体到北京，92号汽油每升降价0.33元，从7.64元下降到7.31元。　　发改委回应三点质疑：　　从6月以来，国际原油价格经历了过山车行情，有时一天涨跌幅高达9%以上。而国内成品油价格在两个月时间里，已经连续三次下调，不过这并未打消大家对油价“涨多跌少”的疑问，国家发改委官员10号回应了其中主要几点质疑。　　质疑一：中国油价涨得快 跌得慢！　　对此，国家发改委官员表示，中国的油价调整是严格按成品油调价机制来进行的。 另外，也有人反映现在油价调整按照22个工作日来测算，时间明显偏长，涨跌4%的幅度也有些过大，对此发改委表示，现有的成品油定价机制也不是一成不变的。　　国家发改委价格司副司长 周望军：我觉得是有改进的余地的，将来可以不断地完善这个机制 比如说缩短这个22个工作日 4%是不是可以降到2% 甚至1% 我觉得这些都可以讨论。　　质疑二：中国油价为何比美国还高？　　国家发改委相关人士称，目前我国的成品油价格和包括欧洲、日韩在内的大部分国家相比，仍是低的。但中国油价确实比美国高，而高的部分主要是在税收环节，并且这部分已收归国库。　　中国石油(sh601857)大学教授 王震：目前来讲，(中美油价)会相差一升一块钱左右，这两个国家成品油的最终价格里面，它含的税还是不一样的。比如说美国目前来讲，它的税占了它整个成品油价格的大概百分之十二三左右，而中国大概目前的税占了我们价格的28%到30%。　　质疑三：“卖油”的超额利润哪儿去了？　　有人质疑，在我国的成品油消费中，大约一半是国产原油加工提炼的，成本比进口原油要低得多，那么，这部分的超额利润到哪儿去了？

守望幸福

我养货车的对这个最敏感，我们自产油就占一半，这不是暴利吗，再说了我们油改税以后所有的费用都打到油里面了，但是还要重复缴纳过路费，要两遍钱，全世界的收费公路有14万公里，有10万公里全在中国，我们这个地级市到我们县级市110公里设了3道收费站（一级公路），我空车来回就150元过路费，要是超载的情况下来回过路费要一千多，一个卡子好像300左右，不超载不赚钱，主要是法规把超载的线定的太低，谁也无法达到那个标准，一台能拉50多吨的车只给你10多吨的吨位，半载都不到，这么高的油价和过路费你一趟下来赔的连裤子都穿不上，比如你给我规定30-40吨位也算合理，谁也不愿意超载，费车不说还要面临各种罚款，那么怎么办呢？还干活不了？所以只能用钱开道，收费站都是托人办理的月票，不托人不给办，这样就不用过检斤，遇到交警什么的就给钱不开票，一般的50-100就能摆平，否则开票200-2000！我们的衣食住行哪一样离得开物流运输，高昂的油价和过路费还有各种罚款是导致物价上涨的直接原因，这一切都会转嫁到消费者身上，比如去年12月份北京市放行1500辆拉菜的车免过路费，结果菜花从1.8降到了9毛，油菜从1.2跌到了6毛钱一斤，也就是说一个过路费就占菜价的一半，里面还有两桶油和各种税费，而农民也就赚一两毛钱，我们这些车主也就赚一两毛，路上起早贪黑风餐露宿，饿了有时候就一碗泡面打发了，但是面对各种罚款和路费我们却无可奈何！我在路上最怕就是执法人员，整天提心吊胆的，
没办法也得生活啊！！！

shani789

是啊，咱们的车是为了挣钱，肯定敏感，

shani789

我的小面是拉货用，交警运管都罚钱