非轿车非摩托 我是都市新型车

老工人

        非轿车非摩托
　　我是都市新型车
　　这辆由轿车+摩托车+电动车集成的新型车，由隆鑫与意大利沃佩公司合作开发，12日正式亮相高交会
　　汽油转化为电能
　　一次能跑250公里
　　燃料
　　宽度
　　只有1.2米
　　座位
　　前后两座
　　隆鑫新电动车
　　不及轿车一半
　　重量
　　在市区僻静的公路上，你或许偶尔能看到一辆样子貌似Smart的四轮车，但这辆车只有1.2米宽，你能想象有一天驾驶这个“大玩具车”上下班吗？4月6日，隆鑫向重庆晨报记者独家披露了都市电动车“沃佩”的信息。
　　4月6日，重庆晨报记者受邀来到隆鑫工业园C区。一进厂区，就看见路试员正驾驶这款外表貌似smart的“沃佩”在场地上跳“圈圈舞”———2.2米长，1.2米宽，1.5米高，由于车身灵巧，这场车舞表演给记者留下了深刻印象。
　　“在路试过程中，为了保密，我们将这款车的外观伪装了一下，你们应该是第一个看见这款车的中国媒体。”隆鑫动力副总裁程健告诉记者，这款隆鑫历时五年开发的“沃佩都市电动车”，在本月12日将正式亮相重庆高交会。而早在本月2日，这款新产品已经在欧洲天空卫视亮相。
　　轿车摩托电动车集成
　　程健带记者参观了沃佩的试制车间。拉开帅气的蝶形门，其座位是罕见的前后两个，在车箱内，1.75米左右身高的两个驾乘者基本不会觉得难受。
　　这是一辆什么车？轿车？摩托车？电动车？这个问题似乎不好回答。
　　程健是这样解释的：城市拥挤，已越来越容不下更多轿车了，摩托车驾乘又不够舒适和安全，而现在一般的电动车，又面临许许多多的技术问题。
　　隆鑫与世界汽车界的传奇人物———意大利沃佩公司董事长罗曼诺·阿蒂奥利一拍即合，双方共同设计，并推出了沃佩都市电动车。
　　四个轮子的沃佩从外观上既不像传统的两轮或三轮摩托车，又不像轿车，它的体积只有轿车三分之一，换句话说，一个轿车停车位能停放三辆沃佩车。此外，其车重只有500公斤（含电池），不及一般轿车的一半，载重为200公斤。
　　沃佩的动力来自电能，但其独特之处在于，它有一个增程器，可以将汽油转化为电进行驱动，使得沃佩获得了200公里的增程，整个续航能力达到250公里。
　　小个头解决交通拥堵
　　交通成为了全世界所有大城市都喊头痛的事。交通拥堵，停车难、排放污染、高油耗是公认的四大核心矛盾。欧洲的一些城市纷纷对进城的轿车收取高额费用。
　　“这些年，我们不断参加世界各地的车展，有两个趋势是极其明显的，一是电动化，二是小型化。”程健告诉记者，电动车是汽车发展的必然方向，但目前还面临许多矛盾，比如电池的续航能力，车身自重等等。而沃佩在最大程度上克服了这些问题，增程技术大大提高了行驶距离，折算成汽油费用，纯电模式百公里油耗仅有1升。
　　“国外机构还做过相关调查，目前轿车85%的时间是一个人在驾乘，而95%的时间是1-2个人。这个情况国内也相近。因此我们的车很可能会成为注重低碳生活家庭的第二辆车首选。”程健表示，沃佩的市场定位是供家庭上下班等短途使用，成为解决中心城市拥堵问题的新选择。


        来源：重庆晨报

eslyy

经济适用啊，期待!

守望幸福

看看俺拍的车，

eslyy

你拍的也经典啊！

林海雪影

改装滴翻斗车嘛

哈密人家

俺只关心价格，价格适中我会买哦

林海雪影

别看这款车小，起码N万，如果不在乎烧油的话可以换10W以下的经济型轿车了。

林海雪影

简单地说，二楼的翻斗车车两辆也换不来楼主的一辆车哦！

漩涡

电动车都成公害了 还来这种车 让不让机动车活了

王歌

速度能上多少？？