揭密：曾经让苏联心虚的“盗贼”

老工人

    环球网军事频道国际军情中心12月9日报道，美军的B-58“盗贼”是美国康维尔公司为美国空军研制的一种超音速轰炸机。该机是美国空军战略司令部60年代最主要的空中打击力量，该机有着以前任何轰炸机不曾拥有的性能和复杂的航空电子设备，代表了当时航空工业的最高水准。

　

    1952年11月美空军选中康维尔公司的访方案，1956年11月11日B-58首次试飞成功。其速度便达到M0.9，次年6月29日它携带副油箱突破了两倍音速。1960年3月进入美国空军服役，虽然在服役过程中未曾投掷过一枚炸弹，但该机确实成为美国空军战略司令部60年代最主要的空中打击力量，该机有着以前任何轰炸机不曾拥有的性能和复杂的航空电子设备，代表了当时航空工业的最高水准，但B-58的服役生涯却和其研制费用、性能不甚相符，战略空军司令部没能留住这种优秀的轰炸机，造成这种悲惨现象主要归结于该机追求超音速飞行而使用了许多不太成熟的新技术，由此造成该机故障率出奇的高，当然除了本身的技术员原因外，弹道导弹的服役也是该机的过早退役的原因之一。

    B-58轰炸机的气动布局十分简单明了，个型光滑简结，机身下带着一个大得异乎寻常的吊舱，这是B-58独有的“燃油－核弹组合吊舱”。投入使用的有MB-1C和TCP两种型号，MB-1C由于可靠性差很快被淘汰。TCP由上面的小舱和下面大舱两部份组成，小舱内装载核弹，大舱为副油箱，大舱上部凹陷，小舱则装在凹陷内。攻击时，副油箱内燃油用完时，便将副油箱丢弃，并对目标进行两马赫速度的突防，投核弹。

    1959量产的B-58开始服役，原计划生产290架，后来美空军认为需要速度更快，载弹更大的轰炸机,产计划又被减到了148架。到60年代中期B-58才形成作战能力，可B-58并不争气，116架B-58没有参加过任何军事行动却不断的自已坠毁了26架，占总数的22.4％。再加上当时美国内“导弹派”占上风，B-58被无情的叛了死刑。

    1969年11月5日编号59-2446的B-58进行了最后的一次飞行，目的地是美军军机“坟场”－戴维思·蒙坦空军基地，其退役速度之快也是前所未有。

　　动力装置：装4台J79-GE-5涡轮喷气发动机，单台最大推力7075公斤。

　　武器装备：尾部装一门20毫米6管机炮，备弹1200发,5枚核弹。总载弹量8820公斤。

　　尺寸数据：机长29.49米，翼展17.32米，机高9.58米。

　　性能数据：最大平飞速度2228公里/小时(高度12000米)，实用升限19500米，最大航程4850公里。