各有“特色” 全球最丑的12大概念车汇总

蓝唯梦静

尽管这款 P-Eco 环保车在沙漠里看起来似乎有点科幻，但因其没有车顶，这款车在其他气候环境下恐怕会相当麻烦，所以它非常适合在国内使用。这款 P-Eco概念车由Jung-Hoon Kim设计，是一款电动车，它的设计理念是使人们在城市的生活更加便利。据 Naresh Chauhan说，这款车的驾驶座的前后部都配备有压电装置，一旦启动开关，它就开始充电。

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这款eRinGo 概念车呈环状，在其中心配有一个围绕其运行的超大车轮，而在这款车的两边则分别配置了一个中型车轮，当汽车行驶时，这些车轮帮助其转弯；而当汽车停止运行时，这些车轮为其提供平衡支持。此外，这款车上的一个转子或陀螺系统能帮助汽车保持单轮平衡。这款双座概念车的两个座位上都安设有方向盘，可让两个乘客中的任何一个操控汽车。

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　这款福特最近刚推出的三杆剃须刀片型概念车Egochine，其灵感来源于吉列公司的产品。这是一款单人汽车，在标致设计大赛中闯入决赛。设计者 Paolo De Giusti 说这是一款“相当自我的汽车，只能携带一人”。设计师在设计这款概念车时，构想在

　　后座驱动器前的机身上安装有一块氢燃料电池，可为一对电动发动机提供电力。这一设计灵感来源于Isotta-Faschini和其他木制车体经典款。此外，其灵感似乎还来源于吉列电动剃须刀。

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葡萄牙的设计师André Costa采用另一种新颖的方法来缓解城市的停开车压力。他的作品——Moovie，为参加2005标志设计大赛而作。车身上配有两个无轮毂的超大侧轮，既可驱动又可转向。每个车轮由一个电动马达独立驱动，使Moovie围绕其自身轴线旋转并能挤进最密集的停车点。为了增加稳定性，这两个侧轮可在10度角以下向内倾斜。

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　这款由设计师Huynh Ngoc Lan设计的A360概念车，看起来像某种UFO和隐形战斗机的混合版。不是说这款概念车不好，而是觉得它看上去有点怪异。这个三角形状的车身有一个全景玻璃车顶，另外，在车体外部设有一个摄像系统，可提供给司机额外的车外情况反馈。这款车靠三个球体而不是车轮运作，这使汽车在地面上的任何方向行驶成为可能。因为车轮是球型的，当汽车在角度上做出很大的改变时，车轮是不需要移动的。当汽车朝着新方向转向时，驾驶舱可以360的转向。为了适应这些功能，方向盘发生了一点变化。一个控制球扮演着方向盘的角色，可向左转、向右转和旋转。

　　

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　英国人Dunderdale描述的“Kassou”就像日本人描述的“Glide”一样，是一款非常精巧的三轮概念车。它的后车门可拆分，而它的座驾配置则是模仿喷气式滑雪板或摩托车的配置，因为它们都有一个可容纳两人的中心“长凳”和在前面控制的助动车。

　　这款车的驾驶员座舱上的超大玻璃配件与此车的一个可调节的橡皮颈部相连（这个橡皮颈部可延展和收缩，从而改善了空气动力和内部净空高度）。Dunderdale的设计作品因“独特而引入注目”而专业设计类作品中达到最高水平。

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设计师Anne Forschner 关注到我们的大批量生产世界的庸俗，从而创造出了这款Lovos概念车来鼓励大众“摆脱令人满足的因循守旧”。这款概念车因其独特的形状而吸引大众的眼球。当汽车闭合时，其外观像鱼鳞，而当汽车完全展开时，其外观更

　　像古怪。这款概念车在其构造上有260个相同的可相互替换的零件，而其中的大部分零件就形成了这款车上的鱼鳞。当汽车完全展开时，这些鱼鳞的功能相当于气闸，可使它们向着太阳的方向，从而吸收太阳能。除了这些汽车身上的鱼鳞之外，每个汽车轮也由鳞片覆盖，共12个鳞片。当汽车轮开始启动时，这些鳞片就像涡轮机一样，立即缩回。

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这款Aurora安全车是由美国天主教神父Alfredo Juliano创作出来的。乘客和行人的安全是其设计的唯一目的。这款Aurora的外形是事后想出来的。而一直以来这款车被许多人认为是世界上最丑的汽车。这款丑陋的汽车安全性能包括：安全带——这在1957年时罕见的，安装在气震上的装有海绵的保险杠，建造在挡风玻璃制成的圆形车顶上的滚动条，以及套管式伸缩的驾驶杆。在Aurora上安装圆形挡风玻璃目的是为了替代对挡风玻璃刮水器的需要。

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马自达在2006年的洛杉矶车展上推出了这款Nagare概念车。这款Nagare被看做是在为探索马自达汽车未来的自然有机汽车设计上的一次练习。它的名字翻译成英语叫做“flow”，其设计者在设计这款概念车时，专门研究了其在自然环境中的移动效果。Nagare 是由马自达的全球设计总监 Laurens van den Acker，及其在加利福利亚的设计师团队共同设计完成。据设计师称，这款马自达Nagare 概念车无论是在汽车比例上还是在外观语言上都是无可挑剔的。它的车体线条像是液体流过其光滑无痕的表面，而在这整部车身上也找不到明显与这辆车的主题相区分的痕迹。马自达 Nagare 概念车上有一个相当倾斜的超大挡风玻璃，可是被认为是这款车的玻璃车顶。此外，这款车的炫酷无比的车轮被包裹进轮舱里，与车身浑然一体。

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历史上曾出现过一些广受好评的概念车，它们成为了重要的生产模型。同时，历史上也出现过许多没有受到好评的概念车。尤其在日本，这个国家有着深厚的汽车文化，在概念车的生产上占据着重要的机会，同时，它也准备突破传统，瞄准时机探索出一个崭新的市场。一个关于本田的 Fuya Jo长镜头——这款汽车名字的含义为“不夜城” ，是专为运送“需要夜生活的派对动物”而设计的。在1999年东京车展上，Fuya-Jo被首次展出，之后它又出现在2002年的主要车展上。本田非常了解摇头丸一代，所以，本田将这款车设计成能让它的车主们从一个派对点行进到另一个派对点的过程中，可以站着跳舞。这款车的内部有一个独特的舞蹈俱乐部主题系统：此车的仪表盘被设计成类似DJ的调音台，而方向盘又形似唱机上的转盘。不用惊讶，Fuya-Jo 概念车上的音响系统使非常强大的。设计这款车的目的是为了测试一下年轻人的市场，考察他们到底想得到什么。