中国铁路向藏南延伸 引发印度官员和舆论的喧嚣

老工人

中国青藏铁路的支线目前分别向西藏自治区各地延伸（资料图）

       【《印度时报》网站10月14日报道】题：现在，中国的铁路直接连到阿鲁纳恰尔邦
        中国最近开始施工，把铁路从拉萨延伸到中尼边境。但对印度来说，这可能只为转移视线。
        一个情况让印度官员和战略界警惕：北京同时还在把铁路向林芝延伸。林芝位于中国与阿鲁纳恰尔邦（即我藏南地区——本报注）的边境，中国宣称是自己的领土。
        通往西藏与尼泊尔边境附近的城市曰喀则的铁路将从拉萨向西南延伸，通往林芝的铁路将向东南延伸至阿鲁纳恰尔邦。中国人已经在布拉马普特拉河建了多座水坝，现在又提议在该地区再建多达6座水坝。
        一位印度官员说：“到目前为止还没有确定迹象表明，布拉马普特拉河的河水被中国向北分流，但林芝开展的大规模基础设施建设，包括他们目前正在修建的铁路却让人疑惑。”
        战略事务专家布拉马·切拉尼称，通向林芝的铁路是重要的新情况。他说：“修建通向那里的铁路很重要，这有两点原因：中国已经透露要在那里修建全世界第一大坝的计划，这个大坝的规模将是目前的世界第一大坝三峡大坝的两倍以上；第二，这将加强中国在东部（阿鲁纳恰尔邦）进行迅速军事部署的能力。”


02拉萨至林芝的铁路，是青藏铁路重要的支线，将有力拉动藏南地区的发展。（资料图）.j (173 KB, 下载次数: 204)

2010-10-15 21:42 上传

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拉萨至林芝的铁路，是青藏铁路重要的支线，将有力拉动藏南地区的发展。（资料图）


03拉萨到林芝的铁路，不仅仅是青藏铁路的延伸，未来将成为滇藏铁路的主线。目前滇藏铁 (240 KB, 下载次数: 203)

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拉萨到林芝的铁路，不仅仅是青藏铁路的延伸，未来将成为滇藏铁路的主线。目前滇藏铁路大理-丽江段已开工建设。（资料图）

老工人

建设中的大丽铁路，将是滇藏铁路的重要路段。（资料图）


05   2010年9月26日，青藏铁路延伸线拉萨至日喀则铁路(简称拉日铁路)正式开 (196 KB, 下载次数: 208)

2010-10-15 21:45 上传

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2010年9月26日，青藏铁路延伸线拉萨至日喀则铁路(简称拉日铁路)正式开工建设。

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06 近年来，印度针对中国西南铁路大建设，也提出了自己向中印边境开通的铁路方案，但 (34 KB, 下载次数: 190)

2010-10-15 21:48 上传

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近年来，印度针对中国西南铁路大建设，也提出了自己向中印边境开通的铁路方案，但印度国内技术落后，实施难度极大。（资料图）


07印度铁路虽然通车里程很长，但运营情况较差。印度国内的铁路以乘客“外挂”在车厢外 (162 KB, 下载次数: 223)

2010-10-15 21:48 上传

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印度铁路虽然通车里程很长，但运营情况较差。印度国内的铁路以乘客“外挂”在车厢外而闻名，还面临设备老化问题，平均每年发生近400起火车事故。（资料图）

老工人

印度工人准备修理一段因地面扭曲而损坏的铁路线（资料图）


09印度为抗衡青藏铁路向尼泊尔延伸的计划，也提出与尼泊尔铁路连接的方案。图为尼泊尔 (175 KB, 下载次数: 202)

2010-10-15 21:51 上传

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印度为抗衡青藏铁路向尼泊尔延伸的计划，也提出与尼泊尔铁路连接的方案。图为尼泊尔铁路。（资料图）

老工人

10印度和尼泊尔都仍存在大量窄轨铁路，而且相关设施十分老旧。图为尼泊尔境内的窄轨铁 (176 KB, 下载次数: 203)

2010-10-15 21:52 上传

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印度和尼泊尔都仍存在大量窄轨铁路，而且相关设施十分老旧。图为尼泊尔境内的窄轨铁路。

老工人

这些铁路一旦建成，就是具有极重要战略意义的铁路，印度人紧张也很正常。

苏文

前几天刚坐了火车，蛮拥挤的，过道上都是人，但是与印度相比，真是小巫见大巫了！

石头布衣

真讨厌印度阿三，自己没本事；偏偏跟中国过不去！

老工人

由于地理上的缘故，上次我们教训阿三时不得不速战速决，打完仗后而且还马上就退回了我们的出击线，阿三虽然被挨了揍，但是在领土问题上并没吃亏。
那时因为运输的原因，我们的后勤保障能力很差，内地进藏的军需品本来就很困难，还要全靠藏胞们把军需揹上前线，确实杯水车薪。内地去的士兵因为高原反应，负重能力比藏胞差得很多。尽管我们打胜了，不后撤的话，后勤问题将拖垮我军。
进藏的铁路修通后，将极大地改善我军的后勤保障状况，一旦重起战端，阿三就得小心点了。